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瀝青路面不平整主要因素，長洋瀝青為您支招！
來源：www.fhds.net.cn 發布時間：2023年01月06日
瀝青路面目前已經成為當下的主流，隨處可見！但是瀝青路面也會出現不平整，影響著大家，遇到這些問題應該怎么處理呢。長洋瀝青為您支招下面我們拭目以待！
一、1.瀝青路面不平整產生的主要因素
影響路面平整度的因素較多，歸納為兩個方面。一是外在因素，主要包括環
路基是路面的基礎，如果路基填料控制不好，壓實度達不到設計要求，路基
排水設施不完善，易造成路基的不均勻沉陷，從而會引起路面的不平整。
3. 基層平整度對面層平整度的影響
道路的路面結構是一個層狀的結構體系，一般由面層、基層、底基層和墊層
構成。各結構層的平整度對于瀝青路面整體平整度起著決定性的作用。在施工中流行著“土基不平，基層找補，基層不平，面層找補”的思想，這是十分錯誤的、有害的。瀝青碎石路面一般只有 4—6cm，瀝青表處一般只有 1.5—2.0cm，面層幾乎不可能調整基層的平整度，而基層的不平整則直接反映到面層上。
4. 攤鋪作業的影響
混合料的攤鋪對平整度起著決定性的作用。攤鋪機是瀝青路面面層施工的主
要機具設備，其本身的性能及操作對攤鋪平整度影響很大。攤鋪機結構參數不穩定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、機械猛烈起步和緊急制動以及供料系統速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪。
5.碾壓作業的影響
瀝青面層鋪筑后的碾壓對平整度有著重要影響，選擇碾壓機具、碾壓溫度、速度、路線、次序等都關系著路面面層的平整度。⑴壓路機型號。如果采用低頻率、高振幅的壓路機時，會產生“跳動”夯擊現象而破壞路面平整度。壓路機初
壓噸位過重也會使剛攤鋪好的路面產生推擠變形。⑵碾壓溫度。初壓溫度過高壓路機的輪跡明顯，瀝青料前后推移大，不穩定；復壓溫度過高會引起膠輪壓路機粘結瀝青細料，小碎片飛濺，影響表面級配；溫度過低，則不易碾壓密實和平整。⑶碾壓速度。壓路機碾壓速度不均勻、急剎車和突然起動、隨意停置和掉頭轉向、在已碾壓成型的路面上停置而不關閉振動裝置等都會引起路面推擁；在未冷卻的路面上停機會出現壓陷槽。⑷碾壓路線。碾壓行進路線不當，不注意錯輪碾壓，每次在同一橫斷面處折返，會引起路面不平。⑸碾壓次數。碾壓遍數不夠，即壓實不足，通車后形成車轍；碾壓遍數太多，由于短時間集中重復碾壓，會造成已成型路面的推移，形成龜裂波浪。⑹驅動輪和轉向輪的前后控制。如果是從動輪在前，由于從動輪本身無驅動力，靠后輪推動，因而混合料產生推移，倒退時在輪前留下波浪。
一、1.瀝青路面不平整產生的主要因素
影響路面平整度的因素較多，歸納為兩個方面。一是外在因素，主要包括環
境、地質、交通量、車速等，二是內在因素，主要包括設計、施工等。設計因素包括結構層、設計層數、結構層厚度、設計配合比等，施工因素包括路基不均勻沉降、不同結構層的連接、材料不均勻、施工機械缺陷及施工工藝缺陷等。
路基是路面的基礎，如果路基填料控制不好，壓實度達不到設計要求，路基
排水設施不完善，易造成路基的不均勻沉陷，從而會引起路面的不平整。
3. 基層平整度對面層平整度的影響
道路的路面結構是一個層狀的結構體系，一般由面層、基層、底基層和墊層
構成。各結構層的平整度對于瀝青路面整體平整度起著決定性的作用。在施工中流行著“土基不平，基層找補，基層不平，面層找補”的思想，這是十分錯誤的、有害的。瀝青碎石路面一般只有 4—6cm，瀝青表處一般只有 1.5—2.0cm，面層幾乎不可能調整基層的平整度，而基層的不平整則直接反映到面層上。
4. 攤鋪作業的影響
混合料的攤鋪對平整度起著決定性的作用。攤鋪機是瀝青路面面層施工的主
要機具設備，其本身的性能及操作對攤鋪平整度影響很大。攤鋪機結構參數不穩定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、機械猛烈起步和緊急制動以及供料系統速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪。
5.碾壓作業的影響
瀝青面層鋪筑后的碾壓對平整度有著重要影響，選擇碾壓機具、碾壓溫度、速度、路線、次序等都關系著路面面層的平整度。⑴壓路機型號。如果采用低頻率、高振幅的壓路機時，會產生“跳動”夯擊現象而破壞路面平整度。壓路機初
壓噸位過重也會使剛攤鋪好的路面產生推擠變形。⑵碾壓溫度。初壓溫度過高壓路機的輪跡明顯，瀝青料前后推移大，不穩定；復壓溫度過高會引起膠輪壓路機粘結瀝青細料，小碎片飛濺，影響表面級配；溫度過低，則不易碾壓密實和平整。⑶碾壓速度。壓路機碾壓速度不均勻、急剎車和突然起動、隨意停置和掉頭轉向、在已碾壓成型的路面上停置而不關閉振動裝置等都會引起路面推擁；在未冷卻的路面上停機會出現壓陷槽。⑷碾壓路線。碾壓行進路線不當，不注意錯輪碾壓，每次在同一橫斷面處折返，會引起路面不平。⑸碾壓次數。碾壓遍數不夠，即壓實不足，通車后形成車轍；碾壓遍數太多，由于短時間集中重復碾壓，會造成已成型路面的推移，形成龜裂波浪。⑹驅動輪和轉向輪的前后控制。如果是從動輪在前，由于從動輪本身無驅動力，靠后輪推動，因而混合料產生推移，倒退時在輪前留下波浪。
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