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城市道路瀝青混凝土路面施工要點
來源：www.fhds.net.cn 發布時間：2022年01月10日
城市道路瀝青混凝土路面施工要點
隨著我國經濟的飛速發展，城市道路建設進入了一個快速發展的階段。在建設工程當中，施工技術和管理層次都提高到了一個新的高度。然而，這種快速的發展是一把雙刃劍，在城市道路建設快速發展的同時，如果單一的追求產量而忽略了質量，那么只能是限制了經濟的發展，制約了城市的建設。因此，追求快和好是發展的目標。通過對福州道路瀝青混凝土施工質量控制，建設出一批工程，讓我們的城市更加美麗，發展更加迅速。下面是小編為大家收集的城市道路瀝青混凝土路面施工要點，有了這些，施工不發愁了！
施工前期準備工作
1、瀝青透層
2、 瀝青混凝土路面試驗段
在瀝青混凝土路面正式施工之前，為了工程質量，首先需要進行試驗段制作。試驗段的施工由試拌和試鋪兩個階段構成。通過試驗段需要確定施工組織管理人員分工、確定工程機械的種類、數量、組合；確定攤鋪機的溫度、速度、寬度、自動找平等一系列操作工藝；確定松鋪、接縫方法；確定壓路機碾壓溫度、速度、變數；確定瀝青混合料的配合比；制定施工計劃、確定施工作業段的長度。在瀝青混凝土路面試驗段施工過程當中，主動上報相關數據、成果，接受質監部門的監督。試驗段施工結束以后，針對試驗段具體情況詳細做出總結報告，上報至監理工程師。
運輸
瀝青混合料的及時供給，是表面平整度的重要環節。因此，現場管理應做到能夠攤鋪機在一個作業段連續作業時，有料車現場待命。為瀝青混合料在運輸這一環節的質量，所需車輛的車廂底板面不得有雜物，可通過采用噴刷一層油水混合液這種方法確保質量。在運料車上覆蓋篷布，使用大型自卸車進行運輸，以保持瀝青混合料在運輸環節溫度。
碾壓
瀝青混合料處于較大密實度的溫度時進行碾壓，開始初壓溫度控制在120 ℃以上，終壓溫度振動壓路機不低于65 ℃，鋼輪壓路機不低于70 ℃，輪胎式壓路機不低于80 ℃。碾壓由初壓、復壓、終壓三個階段構成。在碾壓階段，需要控制好碾壓時的溫度。三個階段碾壓時的溫度各不相同。初壓溫度為120℃；復壓溫度為110℃；終壓溫度為105℃。在碾壓時，確保表面平整能夠全面、到位碾壓。在壓路機碾壓不倒的地方，可使用壓實機進行壓實處理。碾壓方法不是一成不變的，攤鋪之后的瀝青混合料在4～15 min之內，溫度變化較大，壓實溫度對壓實質量影響很大。所以，應當在攤鋪之后，把握好碾壓時間，及時調整，確保工程質量。
接縫處理
接縫處理的好壞直接影響到瀝青混凝土路面的使用。在鋪筑時，首先考慮盡可能地把接縫設置在構造物的連接處。如果現場條件不滿足，那么在施工結束以后，攤鋪機應將熨平板稍微抬起，之后再撤離出場。人工垂直切除厚層不足之處，使之呈直角連接以便下次施工。在下次施工之前，使用儀器進行檢測平整度，達不到要求的及時處理。當檢測平整度數值符合要求之后,再進行施工。要在垂直面做粘層瀝青處理,預留好攤鋪高度,施工結束以后及時進行碾壓。
隨著我國經濟的飛速發展，城市道路建設進入了一個快速發展的階段。在建設工程當中，施工技術和管理層次都提高到了一個新的高度。然而，這種快速的發展是一把雙刃劍，在城市道路建設快速發展的同時，如果單一的追求產量而忽略了質量，那么只能是限制了經濟的發展，制約了城市的建設。因此，追求快和好是發展的目標。通過對福州道路瀝青混凝土施工質量控制，建設出一批工程，讓我們的城市更加美麗，發展更加迅速。下面是小編為大家收集的城市道路瀝青混凝土路面施工要點，有了這些，施工不發愁了！
施工前期準備工作
1、瀝青透層
在瀝青混凝土路面施工中，應在瀝青混凝土與碎石層、瀝青混凝土之間撒布一定厚度的透層，對基層進行細致處理，嚴格控制。使用瀝青灑布車撒布一層瀝青后，撒布集料。需要注意的是，灑布瀝青和撒布集料之間不能停頓。在撒布之后，使用鋼輪壓路機進行碾壓。在制作試驗段的時候，需要注意瀝青對人行道板等構造物的不利影響。在封層施工后可進行交通管制。試驗段符合質量要求標準時，上報監理工程師審批，之后方可正式進行施工。
2、 瀝青混凝土路面試驗段
在瀝青混凝土路面正式施工之前，為了工程質量，首先需要進行試驗段制作。試驗段的施工由試拌和試鋪兩個階段構成。通過試驗段需要確定施工組織管理人員分工、確定工程機械的種類、數量、組合；確定攤鋪機的溫度、速度、寬度、自動找平等一系列操作工藝；確定松鋪、接縫方法；確定壓路機碾壓溫度、速度、變數；確定瀝青混合料的配合比；制定施工計劃、確定施工作業段的長度。在瀝青混凝土路面試驗段施工過程當中，主動上報相關數據、成果，接受質監部門的監督。試驗段施工結束以后，針對試驗段具體情況詳細做出總結報告，上報至監理工程師。
運輸
瀝青混合料的及時供給，是表面平整度的重要環節。因此，現場管理應做到能夠攤鋪機在一個作業段連續作業時，有料車現場待命。為瀝青混合料在運輸這一環節的質量，所需車輛的車廂底板面不得有雜物，可通過采用噴刷一層油水混合液這種方法確保質量。在運料車上覆蓋篷布，使用大型自卸車進行運輸，以保持瀝青混合料在運輸環節溫度。
碾壓
瀝青混合料處于較大密實度的溫度時進行碾壓，開始初壓溫度控制在120 ℃以上，終壓溫度振動壓路機不低于65 ℃，鋼輪壓路機不低于70 ℃，輪胎式壓路機不低于80 ℃。碾壓由初壓、復壓、終壓三個階段構成。在碾壓階段，需要控制好碾壓時的溫度。三個階段碾壓時的溫度各不相同。初壓溫度為120℃；復壓溫度為110℃；終壓溫度為105℃。在碾壓時，確保表面平整能夠全面、到位碾壓。在壓路機碾壓不倒的地方，可使用壓實機進行壓實處理。碾壓方法不是一成不變的，攤鋪之后的瀝青混合料在4～15 min之內，溫度變化較大，壓實溫度對壓實質量影響很大。所以，應當在攤鋪之后，把握好碾壓時間，及時調整，確保工程質量。
接縫處理
接縫處理的好壞直接影響到瀝青混凝土路面的使用。在鋪筑時，首先考慮盡可能地把接縫設置在構造物的連接處。如果現場條件不滿足，那么在施工結束以后，攤鋪機應將熨平板稍微抬起，之后再撤離出場。人工垂直切除厚層不足之處，使之呈直角連接以便下次施工。在下次施工之前，使用儀器進行檢測平整度，達不到要求的及時處理。當檢測平整度數值符合要求之后,再進行施工。要在垂直面做粘層瀝青處理,預留好攤鋪高度,施工結束以后及時進行碾壓。
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